キョウセイ４時間耐久速報版

２月１６日

１２月のこと。とつぜんマトくんからメール、件名は「スターレット耐久しませんか」

ほよ？・・・と言っても以前から話が上がっては消えていた案件ではある。何年か前からやってみたいね。という話はあったのだが、とうとう実現することになったようだ。パームタウンから話があったらしく、すでに整備やパーツの関係は他のクラブ員と話がまとまりつつあるようだ。σ（＾＾）への用件は保管場所の依頼だった。が、事情あって駐車スペース縮小中のためとりあえずは保留としてもらった。

当初、パルクフェルメ半田で開催されるダートレースにするつもりだったが、キョウセイでやってるオンロードへ参加することになった。年が明けて２００３年、２月１６日に初戦が開催されるというのでミーティングやＭＬでてきと～に盛り上がってきた。参加表明、サービス応援その他体制は徐々に整いよいよその日は迫ってきた。競技内容は以下のとおり

排気量は１５００ｃｃ以下。クラス分けは、AT,MTのみ。1300ｃｃ以下はピット通過（ピットストップも含む）8回、1500ｃｃ以下はピット通過（ピットストップも含む）12回、もちろん、加給機は禁止

改造範囲は、シート、シートベルト、ハンドル、タイヤはインチアップ可能。足はノーマルのみ、LSDの装着は不可。ロールバーは自由（ターマックのみ）

4時間で多く周回し、同一周回の場合は、速くコントロールラインを超えた車両の勝ち。単純です。

当日は天気予報がばっちり当たってしっかり雨模様。メンバーはなか氏、ビビリＣＪ、ぎゃわ、さんそん、ぷぅ、あべべ、１・２の７名のドライバー。車のオーナーのまとさんは当初走るつもりだったらしいが腰痛のためチーム監督となった。さらにサービスとして、林道詩人、バニ～、さむそん、ヒヤカシ＆取材としてＪｉｎｔ．が参加した。

予選などという気の利いた物はなく、スタートは申し込み順らしい。知っていたらもっと早く申し込んだのに・・・ということで２４台中２２番からのスタートとなった。

一番バッター・・・ちがった１ｓｔドライバーは普段さんそんのナビをつとめるＤＡＲＴ準会員のなか氏。ところが３０分足らずの走行の間に前走車をごぼう抜きして行く！実はなか氏キョウセイシリーズジムカーナのＧクラスにシルビアで参加しており。シリーズ優勝経験もあり、舗装はかな～り速いのだ。そういえば鈴鹿の走行会でもチームでトップラップを出しておりました。後ろの方かと思ったらけっこう上位へ上がっている。が、周回を重ねるにつれポジションはさっぱりわからなくなる。６番まで追い上げた？

コースは広大なキョウセイのコースを普段ジムカーナではパドックに使っている奥の方を含めて４分の３くらいを使って約１ｋｍくらいのコースを設定。直線が長くならないようにコースや障害物でシケインを作ってある。

基本的にノーマル車、イコールコンディションで抜き場はないかと思いきや、以外にもどこそこのコーナーでも熱いバトルが展開した。要はぶつけてでもインを取ってうまく立ち上がるのだ＾＾；

クルマの調子は最初なんか吹けが悪かったらしいが、１・２くんが走っているあたりから急によくフケるようになったという。どうも、センターパイプが外れてマフラーなし状態になった模様。コースの一番遠いバックストレートを立ち上がっていくあたりからでもＤＡＲＴスタ２２号のエキゾーストノートだけは聞こえてくるのだ。常にどこを走ってるかわかるくらい、いい音をさせていた。

４時間の間に８回のピットインが必要なので３０分足らずのうちに各ドライバーは用意した無線が聞こえないらしい
折り畳みのピットサインのボードを持ってさむそんがコースへ走るが無駄。

どうも競り合って走るのはけっこう面白いらしく、聞こえても「もう一周」って感じで走ってしまうらしい。
　

となりのピットのクルマはタイロッドを折って、タイヤをあさっての方向に向けてピットインしてきた。

時々、クラッシュ等により、フルコースコーション＆ペースカーが入り全車が整列される。このタイミングを使ってピットインをするチームも多く、まさにＮＡＳＣＡＲのようだ。が、余り長いと交代時間までに余り走れず、当たったドライバーはちょっと不満げだったり・・・

ＤＡＲＴ夏のキャンプ名物の「林道詩人お好み焼き」がサービスメニュー、ごちそうさまでした。

ＤＡＲＴのスターレット号も、タイヤがバースト！サービス隊だけでなくメンバーが一斉に交換作業に取り掛かる。雨のなかでも熱い戦いが続いている様子。

初版のゴボウ抜きで、本日のエースドライバーとなった、なか氏が再度ステアリングを握る。またまた順調に前走車をラップしていく。彼の走りはともかくスムーズ、加減速でもクルマの挙動が乱れない。ステアリングをなるべく（大きく）切らないようにしてるは彼の弁だがそれもうなずける・・・が競り合いの中で痛恨のスピン！後続が続いたので大きく順位を落とす。雨はやまない、雨足は強くないが風が出てきて斜めに吹き込んでくる。１０分・・・５分・・・２分・・・１分・・・

そしてチェッカーが振られ14,400秒の戦いは終わった

リザルト？え、よくわかんけど、最後に結果表もらったらクラス６位だったらしい。初戦にしてはしては上出来・・・か。しかし、ちょっと惜しい気もする。

上位チームはドライバーを少なくして、ピットインだけをスルーで済ますなどの勝つノウハウを知っているようだ。ドライバーチェンジは勝負を考えるとロスだが、みんなで楽しむとう目的もあるし、分担金の負担も増えるし今後検討しよう。

ＮＡのどノーマルなスターレット、最初は期待していなかったが、ほぼイコールコンディションでＢライ所持者が普段味わえない「競り合い」が楽しく、チーム員みんなが楽しめたようだ。

次戦は５月１１日、

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