３週連続凹凹凹に至った経緯を長々と書き連ねます。（長くてすんません・・・）

　思い返せばことの始まりはＧＷの砂川練習会。第１戦目優勝を飾り、年甲斐もなくいい気分に浸っていたところで、５／５練習に参
加しました。
　いつものことながら、Ｋ崎君とはコンマ差で抜きつ抜かれつを繰り返し徐々にタイムアップしておりました。Ｔ口さん、Ｎ村さんも１分３０秒のコースで４秒くらい離れたところで、バトルを繰
り返しながらセッティングを煮詰めているようでした。

練習も最後の方にさしかかり、お願いしてＮ村さんの横に乗せてもらい、きたる全日本の為の良きイメージを・・・と思ったのが大間違いだったようです。（あぁ、今思えばやめときゃ良かった・・・）

さすがに違う！うまい！速い！車もいい！

・・・何もかも・・・（当然ですが）ただし、今回ちょっと違っていたのは、なにをどう思ったのかマネできそうな気がしてしまった。（・・・ようです）

・・・「これだから素人さんは〜！」と言われそうですが・・・（恥）

自車に戻り、それから２〜３本走りましたが、運転が雑になり、当然タイムアップもせず、身体がついてこない状態で後手後手、その日は終了。
（この時はあまり気にしておりませんでした。むしろイメージを忘れないように・・・なんて思っていたくらいです）

翌日は第２戦サホロでした。
秘蔵のヤマあり中古タイヤを組んでいざ！（←何も気づかず例のコンパウンドの死んでるヤツを装着）

ＧＷ練習のときに「バネ２２Ｋは固いよ」と言われていたので、Ｎ村さんの御指示通り、第２戦サホロは、一気にＦ１８ｋまで下げてみたのですが、如何せんタイヤが腐っていたようで、今ひとつフィーリングが良くない。それ以上に頭と身体がバラバラの運転で「なんか乗れない〜」。なんで？？？結果は散々でした。

（ドベ２で終了〜）

翌週、金曜日の練習会＆全日本戦公開練習まではＦサス１８Ｋで頑張ってみたのですが、なぜかまったく良い感じに走れず・・・自分なりに悩みましたが、原因は？？？。

結局全日本の本戦前にもとの２２ｋに戻しました。
（ちなみに優勝した第１戦はＦ２２ｋでした。）
Ｆ２２ｋで挑んだ全日本本戦ですが、やはりフィーリングが良くない。
腐ったタイヤに振り回された感じが強いですね〜。

←全日本パドック風景

全日本戦自体はエントラントが少なく問題ありの感は否めませんでしたが、常連上位陣はしっかり熱いバトルを繰り広げて盛り上げてくれましたので、観戦している分には面白いイベントでした。（アンタは観客かい！？でもスターＹ野選手は憎らしいほど速かった・・・）

教訓その１
「タイヤはケチってはいけない！」

つぎに第３戦、すかっりタイヤの原因だけだと思いこんでおりましたので、おかーちゃんに泣いて頼み込んでＮｅｗタイヤを購入！
やる気満々で望んだのですが・・・結果はご存じの通り（ひ・み・つ）です。

この日は、北海道名物？練習走行がイベント前にあり、フレッシュＮｅｗタイヤを装着し、Ｆグリップを感じながら「やはりこれだね〜」とご満悦でした。
でも、タイム計測はなかったし、あと本番はコースも変わるし・・・気合いを入れて、いざ本番！

気合いの攻めをするもＦが微妙に逃げる・・・（汗）
ライン外しまくり、まくり、まくり、思ったところに車が行かない、後手後手・・・（大汗）
結果は案の定。さらなる悲惨な結果に

・・・（Ａ２クラス５位終了）

確かに、前週の全日本に比べたらタイヤは喰っているし、・・・どうも「Ｆサス」らしい。それ以上にドライバーの走り方が・・・

そうです。ＧＷ以来、最近どうも、手が、目が、身体が、つ・ついてゆかない〜。「老化」？、、、ではなく頭の中はしっかり「時代の人Ｎ村」モードに切り替わっているようです。

自分のリズムで運転ができなきゃ、結果は出ないですよね〜！結局行き着くところ、それだったみたいです。そんなに器用でない私ごときが、いきなり全日本トップのような走りが出来るわけはないですよね〜。・・・・（あ〜勘違い）

自分なりに状況分析をして何とか（凹から）膨らみかけているところです。

教訓その２
「なんといわれようと本番では自分のリズムで走る！」

来週６／３の砂川までに頭の中を洗濯しておこう〜！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・と思う北の民でした。

次戦どこまで盛り返せるか？？？　　さて！

Ｔ口選手のNewカーＰＣＲカラーのＳ2000