昨年の５月、７月のものですが湘南ボーイに転身する前はこんなことしてました＾＾；

私のロードスターの 近況です

とある ＨＰの掲示板で 中古のターボキットを見つけました３０００キロ走行、幌とかエンジン、ボディーパーツも一緒に売りに出してるんでどうもクラッシュしたらしい。

エンジン完全ノーマル（ガスケット含む）で 完全ボルトオン可能なターボキット、標準の圧縮比が低いのが 幸いしているらしい。いろんな ＨＰを見てまわったが 耐久性も まず問題無いらしい
ノーマルガスケットのままでは、過給０．４が限界らしいがそれでも４０馬力くらいアップするらしい当然トルクアップも期待できるでしょう（なんか らしい って 言葉が多いな？）

改造ＥＣＵ 燃料ポンプ ブーストコントローラ等込みで１０万強ってことなんで 価格交渉中。ターボならメカチューンなんてもんと違って確実に 速くなるはず・・・

でも 速くなってしまうと ロードスターらしさが 失われるような気もして迷ってるんです。
クラッチも 強化しなければならないしブレーキも １８００用にかえなければならないかも・・・

交渉決裂するような値引き交渉をして相手がＯＫしたら 買うことにします（←さすが営業マン）

＃実は、サージングさせながら がんばって走るのも 面白いんです

でも ターボがつけば 箱根スカイラインあたりなら、ＧＴ−Ｒに付いていくことも可能でしょう。
（なにしろ コーナーが多くて ストレートが 短いから）

うーん でも やっぱり ロードスターの コーナーリングスピードの 速さは 魅力的です
まー ノーマルの足回りのままでは、お話にはなりませんでしたが・・・・・・・・

はてさて、わたしの ロードスターには、ターボは付くんでしょうか？

またご連絡します

７月のメールを見ると・・・どうやらついたようです。

あきらめて下山しました。　ターボが　泣いてるよ〜　

（＃お、やっぱりついてる←Ｊｉｎｔ．）

下界は、うってかわってとーっても晴天。ラジオによると　Ｒ１３４は、全線順調とのことだったんで城ケ島まで行ってみるか　　っと　思い行ってきましたよ〜。

結局ほぼ全線渋滞で城ケ島は、車で埋まっているし　戸塚の家に帰ってきたのは夕方の６時過ぎ、真っ赤に　日焼けしてしまうしおまけに家に着く寸前に助手席のドアから嫌な音が（ブチッ）
パワーウインドウのワイヤーが切れ、かつモータも焼き付いてる。なんてこった

家に帰ってから冷静に考え、当初は、モータを交換しようかと思いましたが、結局助手席窓は、ハメコロシにすることに決定どーせ　助手席には、誰も乗らないしね（とほほ・・）

来週も　（晴れたら）懲りずに　行きますよ〜

・・・その後、彼は世にも珍いユーノスターボを売り払い、ジェットスキーを購入し、湘南ボーイへの道を突き進むのでありました。